●动力：全新捷达1.6L占优/标致301(参数|询价)中规中矩
| 动力参数对比表格 | ||||
| 发动机型号 | 标致301 | 全新捷达 | ||
| 发动机排量(ml) | 1587 | 1359 | 1598 | |
| 缸体材料 | 铁 | 铝 | ||
| 最大功率（kW/rpm） | 86/6000 | 66/5500 | 81/6000 | |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 150/4000 | 132/3800 | 160/3800 | |
| 排放标准 | 国IV(京V) | |||
| 变速箱 | 5挡手动/4挡手自一体 | 5挡手动/6挡自动 | ||
| 轮胎尺寸 | 185/65 R15或195/55 R16 | 175/70 R14或185/60 R15 | ||
| 制动器类型 | 前后盘刹 | 前盘后鼓 | ||
| 助力类型 | 电子液压助力 | 电动助力 | ||
| 前悬类型 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬架 | ||
| 后悬类型 | 可变形横梁式准独立后悬架 | 复合扭转梁式半独立悬架 | ||
| 整车质保 | 两年或6万公里 | 三年或10万公里 | ||
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
标致301搭载1.6L CVVT发动机，最大输出功率86kW（117Ps），最大扭矩150Nm，与之匹配的将是5速手动变速箱，当然还有那个很多人一提起来就微词颇多的4AT，虽说欧洲消费者钟爱于手动挡车型，并不介怀标致301匹配4AT变速器，因为消费习惯原因，对于国内大多数消费者来说，自动挡才是王道。
高配车型提供16寸铝合金轮毂，简约的7条幅设计动感而富有活力。而低配车型则为15寸铝合金以及钢制轮毂。轮胎采用了佳通旗下的Comfort 221系列。主打城市日常驾驶，主要以舒适为主。除了顶配车型，其余车型均使用全尺寸备胎。
全新捷达搭载了与全新桑塔纳(参数|询价)相同的EA211发动机，相比一直服役于老捷达的EA113，双顶置凸轮轴与16气门，更像是如今这个时代的产物，除了最大功率与峰值扭矩的增加，全铝（老捷达为铸铁缸体）发动机还带来了轻量化的优势。
与全新发动机匹配的是爱信出品的6挡Tiptronic自动变速箱，型号为AQ250，与全新桑塔纳一样没有手动模式，手动挡则是MQ200，按照大众以扭矩上限作为后缀的惯例，EA211匹配的自动变速箱富余了。全新捷达在1.4L最低配车型使用全尺寸备胎，其余车型装备非全尺寸备胎。
小结：标致301和全新捷达两款车的竞争十分直接，标致301对于法式浪漫不在那么坚持了，回归到简约实用的领域，这一点应该会更为迎合国内消费者；全新捷达与老款捷达相比也完成了蜕变，进行了全面的升级之余也保持了一贯的务实。
标致301和全新捷达不同的外观设计会把购车人群的年龄段明显的区分开来，标致301的外观更为年轻时尚，也能带来更多新鲜感，全新捷达则是贯彻了家族式造型，十分沉稳。车内的空间不相伯仲，配置也基本相当。
最后值得注意的是，标致301自动挡匹配的依然是4挡手自一体变速器，全新捷达则为6挡自动变速器，同时1.4L和1.6L的动力以及车型选择相对丰富一些。就国内市场而言，大众的品牌号召力会比标志更强一些，但无论如何，标致301和全新捷达都很好的满足了入门级车型用户注重实用性的需求。
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